2020-05-25 ╱自由時報 ╱第A11版 ╱北市都會焦點 ╱蔡思培
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市交通局有意將定期票補助款從今年的九．四億，增加到明年的十．四億。有台北市議員建議，補助時也該將大眾運輸品質納入考量。也有議員表示，若沒有完整運量報告就貿然說要補助多少，將變成一個無底洞。
民進黨議員陳怡君表示，大眾運輸算是公共建設，不該只以營運成本來看。她說，交通局要補助業者是可以的，但不該僅因為公車業者虧錢就補助，還要從公車服務品質有無提升來考量。
她直言，現在公車受傷人數越來越高、常常肇事、品質也沒有提升，她建議交通局，如果要補貼業者，應該也要補貼給優良、無肇事的司機身上，這樣公車整體素質也可一起提高。
議員認為運價若調整 補貼才合理
國民黨議員徐弘庭說，政府補貼定期票是要提升大眾運輸運量、建立更環保的綠能環境。他說，過去大家就有在討論公車運價是否要調整，如果交通局是因為公車運價未來可能調整，而先針對補貼進行連帶性調整，那做法就相對合理，但若公車運價沒有要調整，交通局就沒有必要調整與業者間的分攤，因為業者今年主要是受疫情影響，政府不需為此調整以後所有的分攤比例。
議員簡舒培也說，交通局若要提高定期票補助，應先提出相關數據說服議員，並證明目前搭乘量已造成業者負擔，若沒有完整報告就貿然說要補助多少，會變成一個無底洞。簡說，過去北市府是呼籲大家少用私人運具、多搭乘大眾運輸工具，政府也應該提相關數據或成效，證明定期票讓更多人從私人運具改搭大眾運輸，「否則定期票可能一直還是同一批人在用，而且可能都是新北市的人」。